Nu på lager: Aston Martin DB9 Coupé

Aston Martin DB9: Britisk V12-drøm med klassisk Grand Tourer-karakter.

Der findes biler, man vælger, fordi de er praktiske.

Og så findes der biler, man vælger, fordi de får en helt almindelig vej til at føles som begyndelsen på noget større. Aston Martin DB9 hører til i den sidste kategori.

Den er lav, langstrakt og elegant på den måde, kun en britisk sportsvogn rigtigt kan være det. Ikke voldsom. Ikke vulgær. Ikke desperat efter opmærksomhed.

Bare en stor V12’er, klassiske proportioner og den særlige fornemmelse af, at køreturen er en del af oplevelsen.

Og netop nu har vi hos Flexto fået en Aston Martin DB9 Coupé på lager.

Hvad gør DB9 særlig?

Aston Martin DB9 er en af de biler, der rammer noget meget præcist: balancen mellem sportsvogn, luksusbil og langdistancebil.

Den konkrete bil hos Flexto er ikke den senere DB9 GT-modelvariant. Men som biltype er DB9 præcis dét, mange forbinder med en klassisk Grand Tourer: en hurtig, komfortabel og elegant coupé, skabt til lange ture med overskud.

Det er netop dét, der gør den interessant.

Hvor mange moderne performancebiler kan føles hårde, hektiske og teknologisk overivrige, har DB9 en mere klassisk karakter. Motor foran. Fuld smæk på baghjulene. To døre. Lav kabine. Lang motorhjelm. Og en V12’er, der ikke behøver anstrenge sig for at gøre indtryk.

Den her bil er britisk sportsvognskultur end regneark. Mere læderhandske end racerhandske.

Hvordan kører Aston Martin DB9?

DB9 er hurtig. Men det er ikke det mest interessante ved den. Det interessante er måden, den er hurtig på.

Den store 6,0-liters V12’er leverer kræfterne med ro og overskud. Ikke nervøst. Ikke aggressivt. Mere som et dybt åndedrag, før bilen bare trækker videre. Der er noget særligt ved en motor, der ikke føles presset – og netop det passer perfekt til DB9’ens karakter.

Den store sugemotor leverer ikke vilde accelerationer fra helt lave omdrejninger. Her er roligt, stødt stigende moment som omdrejningsnålen går mod nord og så mod syd. Helt forkert efter nutidens standarder. Og netop derfor helt rigtig.

Baghjulstrækket giver bilen den klassiske sportsvognsbalance, og den lange akselafstand gør den stabil og rolig på åbne veje. Den er bedst, når den får lov at flyde. Store sving. Lange stræk. Tør asfalt. En tur, hvor man ikke nødvendigvis har travlt, men gerne vil mærke, at bilen har masser i reserve.

DB9 er ikke bygget til at jagte tiendedele på en bane. Den er bygget til at gøre selve turen til en oplevelse.

Tallene siger 470 hk og 600 nM. 0-100 km/t er klaret på 5,1 sek., og begrænseren sætter ind ved 300 km/t. For dem der går op i dén slags.

Se flere billeder og leasingmuligheder på den DB9, vi har på lager.

Charmerende. Befriende. Uperfekt.

En DB9 er ikke en moderne sportsvogn forklædt som klassiker. Den er en klassisk Aston Martin med de styrker og begrænsninger, der følger med.

Det mærker man også i kabinen. Materialerne er lækre, instrumenterne befriende analoge, og atmosfæren noget helt andet end i en moderne premiumbil. Den føles ikke tysk-klinisk. Der kan være små knirk, knag og raslelyde, som minder én om, at det her er en håndbygget britisk sportsvogn fra en anden tid – ikke en ny-produceret luksuscoupé, hvor alt er pakket ind i støjisolering og milimeterperfektion.

Gearkassen er et andet eksempel. Den passer fint til bilens rolige GT-karakter, men den skifter ikke med samme hurtighed og præcision som en moderne dobbeltkoblingsgearkasse. Hvis man forventer Porsche PDK-respons, bliver man skuffet.

Bagsæderne er også mest til pynt, korte ture eller mindre børn. DB9 er teknisk set en 2+2’er, men den er ikke en reel firepersoners bil.

Og så er der økonomien. En 6,0-liters V12 sugemotor sluger oktan 98, som en vis britisk herre tømmer shakede Martinier. Service er ikke just Golf-priser. Og dæk, bremser og vedligeholdelse skal tages alvorligt.

Men det er heller ikke derfor, man vælger en DB9.

Man vælger den, fordi den giver noget, mange nyere og mere effektive biler mangler: lyd, karakter, mekanisk overskud og følelsen af at køre noget, der har sjæl.

Den der særlige Bond-aura.

I Casino Royale og Quantum of Solace var det DB9’erens lidt nyere slægtning Aston Martin DBS, der indtog hovedrollen. Og faktisk har Bond aldrig kørt DB9. Men den hører stadig hjemme i det samme univers.

CB9 deler meget af den samme visuelle og følelsesmæssige DNA: det lavmælte britiske udtryk, den lange motorhjelm, den elegante coupéform og den særlige balance mellem elegant luksus og nervepirrende spænding.

Der findes faktisk en særlig DB9 GT Bond Edition. Her har vi dog at gøre med den almindelige DB9 Coupé. Men i den rigtige sølvgrå/gråmetal nuance rammer den alligevel noget af den stemning, mange forbinder med Aston Martin og Bond-universet.

DB9 Coupé til flexleasing hos Flexto.

For der er langt fra at læse om en Aston Martin DB9 Coupé til at stå foran én. Se linjerne. Oplevelse de karakteristiske svanedøre. Sætte sig ned og ind. Mærke bilen omkring sig. Og forstå, hvorfor nogle biler stadig kan give voksne mennesker blanke øjne.

Aston Martin DB9 er ikke for alle.

Den er for dig, der vil have noget mere sjældent end de oplagte tyske premiumvalg. For dig, der stadig synes, at en bil gerne må have lyd, karakter, historie og lidt britisk drama under hjelmen. Og for dig, der godt ved, at den mest fornuftige bil ikke altid er den, man husker.

Eller få mere inspiration til Aston Martin leasing.